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　　上午9點剛過，大批“隆隆”的摩托沒北碼晚發動機聲讓西北旺周邊的路網變得更加熱鬧。明顯有別于汽車的族出行駛聲，一輛輛飛馳而過的京西摩托車，帶著重金屬氣息的北旺白天節奏，格外吸引人。敲代kok官方體育app下載

　　摩托，上擰在西北旺已然成了一種標志，油門而其代表的大批是大廠人的“速度”與“激情”。

　　01 西北旺后廠村路，摩托沒北碼晚摩托車唱“主角”

　　西北旺的族出早高峰比其他地方要稍晚一些。上午九十點鐘，京西這里才迎來屬于互聯網“大廠員工”的北旺白天擁堵。

　　那個時候，敲代走在西北旺周邊道路上，上擰幾條路的車流擁堵在一起，路口停滿了等紅燈的上班族，他們胯下是顏色各異的自行車、電動車和摩托車。

　　紅燈變綠后，車輛在擁堵的車道上緩慢地“流動”，這時滿大街都充斥著“隆隆”的摩托車行駛的聲音。在堵車的司機眼里，摩托車像一陣風一樣從車窗旁穿過，然后一輛，接著又是一輛。

　　西北旺的早高峰，摩托通勤是“主角”。

　　西北旺的擁堵是出了名的，住在附近的于戈用“水泄不通”來形容每個工作日上午九點多家門口的路況。為此，他也買了一輛摩托車，每天騎著摩托“避堵”出行。他發現，這兩三年來，騎摩托車的愛游戲全站app在線平臺人越來越多，尤其是工作日的時候，很多“摩托一族”都是在互聯網公司上班的員工。

　　西北旺地區的“摩托一族”能多到什么份上？在百度上班的以摩托通勤的員工組建了一個群，名為“百度摩托愛好者”，里面共有950多人，并且人數每天都會有所增加。而另一位在騰訊上班的摩友則表示，他們公司目前還沒有開展強制登記，所以到底有多少同事騎摩托上下班，只能根據常見數量來做個大致摸排，他知道的北京園區的一個摩友群現在就有成員130多人，而且這個數字還在不斷增加。

　　這樣估算下來，百度、騰訊、新浪、網易等在西北旺駐扎的互聯網大廠，每天騎行摩托通勤人能多達數千人。

　　在某生活類平臺上搜索“后廠村+摩托”“互聯網+摩托”“西北旺+摩托”一類的關鍵詞，能夠找到幾十個摩友分享的視頻，有的視頻是網易的鐵騎車隊，有的視頻是后廠村上下班的摩托出行經歷，還有的是互聯網大廠員工與愛車的合影留念。

　　隨著騎摩托上班的員工增多，一開始摩托車都是停在互聯網企業自家的停車庫里，后來為了便于管理，一些公司開始單獨劃出專門用來停放摩托車的區域。

　　在百度的地下車庫里，就有墻上貼著“Motorcycle Parking Area”字樣的標志牌。而在地下車庫里，這樣的停車區域有三四個不等，每個區域都能停著至少二三十輛摩托車。

　　如果有員工嫌把摩托車停在地庫麻煩，kaiyun最新app下載也會停在地上的停車區。圍繞著百度辦公樓的外圍，也有數十輛摩托車單獨停放，與電動自行車和共享單車區分開。

　　“騰訊地庫就那么一小片，后來已經發展到地下一層地下二層都是了，最后單位不得已規劃出了一片摩托車停車的地方?！币晃荒τ颜f。

　　另一位在騰訊上班的摩友回憶，公司是2018年開始在地庫里開辟出專屬摩托車的停放區域的，而且這些年隨著騎摩托上班的同事越來越多，停放摩托的區域也越來越大，地庫里幾乎成了“摩托車展區”。

　　此外，隨著摩友人數越來越多，西北旺也發展起來了一些摩托車的配套產業：汽車美容、洗車、摩托車裝飾，形成了完整的產業鏈?！爸形绯燥埖臅r候，好幾個摩友就會相約去修理店給自己的愛車保養升級?！痹隍v訊上班的摩友說。

　　在西北旺的土井村有一家汽車美容中心，那里是摩友們常去的一處，店面剛營業不久，只有兩三個月，但因為老板自己就是“摩托一族”，還有自己的摩托車隊，因此對洗摩托車非常在行。

　　“摩托一族”將車送到店里保養。

　　據了解，為了愛護保養摩托車，在這里洗車的時候，都要把發動機晾涼才開始動手洗車，但這樣洗車的時間會延長，老板便在店里擺上了桌椅、零食和飲料，摩友們可以在這里一邊休閑，一邊等待洗車。

　　尤其是在晚上下班后，來這里洗車的摩友更是會排隊等候，有的甚至能待到凌晨12點以后，平均每天都有至少10多輛摩托車會到這家店做清理保養。

　　02  以“摩托”通勤，兩三公里不再擁堵

　　互聯網公司之所以被稱為“大廠”，一個原因便是它們有上千名規模的員工群體，每到上下班時，公司門口推著摩托車、電動車、自行車的員工，就好像上世紀八九十年代在工廠上下班的工人一樣壯觀。

　　趙亮的職業經歷曾輾轉于多家大廠之間，如今他也是“摩托一族”。2017年，他在工作中結識了玩摩托的引路人。很快，他花8000塊錢買了人生中的第一輛摩托。剛提車，趙亮便迫不及待在家附近的公園里兜了個把小時。

　　盡管提車的第二天就要去美國出差，受邀報道C羅轉會的新聞，但趙亮坦言，作為球迷去現場的興奮，甚至趕不上打開了摩托新世界的獵奇感，“我在美國的那幾天，就只想著趕緊回國，騎我那新車?！?/p>

　　2017年4月，新鮮勁兒過去了的趙亮來到了西北旺上班，此時的他已經是一位摩托“老司機”。握緊車把，穿過擁堵的車流，“摩托通勤”讓趙亮嘗到了不少的甜頭。

　　后廠村隨處可見“摩托一族”。

　　如果說西北旺后廠村見證了中國互聯網公司二十年來的發展，那么這一群后廠村摩托青年也成為這里發展的見證者?！拔覀兊牡貛旌軌延^，尤其是夏天的時候，摩托車就是一片連一片?！蹦翘煜掳嘀?，趙亮數了數，“我覺得少說也得有150輛以上的摩托車?！?/p>

　　不僅如此，在大廠摩友圈同好們的眼里，加入這支摩托車大軍的新生力量肉眼可見地在增加。

　　摩托青年們有如此統一的選擇，既是因為摩托車能帶來風馳電掣的快感，還有特別現實的一層考量——避開堵車。

　　趙亮有過半年從西五環赴東四環通勤的經歷，由于“京B”牌照的摩托車不能走主環路，趙亮只能在輔路行駛。他至今清晰記得，通勤路上，沿著四環輔路行駛，一路要途經48個紅綠燈才能到達公司。有時候晚個幾秒，錯過某一個綠燈，后續的時間差就大了，因為后面需要等待的是一串兒紅燈。

　　上下班的路上，西北旺周邊幾乎一動不動，“每個公司都有大班車，再加上網約車、私家車，每天早晚高峰保安可忙了，都忙著給自家門口的交通疏導好，但根本沒啥用。如果真的有什么事臨時要打車上下班，就且等著到不了公司或者回不去家吧?！壁w亮忍不住吐槽。

　　數字地圖上，打工人的作息為后廠村路賦予了“生物鐘”顏色：晌午和夜晚是紫色的、靜靜在大廠里“打螺絲”的上班時間則是綠色的。

　　趙亮算了一筆賬，從家中走到公司大概18公里，開車約25分鐘可以抵達后廠村，但是從進入后廠村路到坐在自己的工位上，這兩三公里的路程，最少也要40分鐘，加在一起就是一個多小時，“有時輪休的同事說‘稍等我現在來公司見面聊’。如果是恰逢早高峰說的這話，那你就等著吧，且來不了呢。如果是騎摩托車，從家到工位只需要30分鐘?！?/p>摩托車帶來的一大便利是壓縮了通勤時間。

　　趙亮說，他此前的工作是攝影攝像，需要拿設備時只能開車?，F在他在摩托車上安置了一個后備箱，把攝影機放箱子里，三腳架綁在后座上。后來習慣了，即使需要拿設備，他也不會再選擇開車，而是基本上摩托車通勤。而為了滿足摩托出行的需求，他還購入了一批便攜的短小三腳架，外出拍攝也會選擇輕便的機器。

　　趙亮說，剛開始他只是覺得騎摩托車很酷、很好玩，但后來享受到了選擇摩托車等于躲避擁堵的福利，他便不可自拔。而隨著身邊的摩托車隊伍漸漸擴大，他也結交了很多的朋友，也因此意外收獲了不少的工作便利。

　　03 “速度與激情”，偶爾也有危險與痛苦

　　根據住建部城市交通基礎設施檢測與治理實驗室、中國城市規劃設計研究院、百度地圖聯合發布的《2020年中國主要城市通勤監測報告》顯示，北京的通勤時間是全國之最，單程通勤超過60分鐘的有600萬人，占北京通勤人數的30%。

　　而摩托成了應對通勤壓力最好的方式之一。北京交通發展研究院發布的《2021北京市交通發展年度報告》顯示，2020年相較2019年普通摩托車數量增加了10.7萬輛，增長率達71.8%。

　　盡管騎摩托通勤除了有便捷、時尚等優點，還代表著“速度與激情”，但同時由于摩托車的特性限制，加之并沒有專屬車道行駛，只得在車流間穿梭，安全問題自然少不了，很多“摩托族”都有一段“痛苦”的記憶。趙亮也曾因此戴上過“痛苦面具”。

　　曾經真切發生在身上的交通事故至今還在趙亮的腦海中歷歷在目：車道溝由西向東方向，路上熙熙攘攘，車輛疾馳而過的風聲充斥在耳旁……

　　剛上手一個月的“摩托打工人”趙亮在這條日夜繁華路上行駛著。灑水車嗡嗡地工作著，趙亮前面的汽車一個急剎，后燈亮紅的一瞬，趙亮趕緊捏死了閘防止追尾。但不巧，由于自己的經驗不足，加之摩托車沒有安裝ABS系統，一個打滑，趙亮和車就一同向前摔倒在了地上。

　　追尾負全責不用多說，所幸防護到位，人算是“毫發無傷”，但摔車后“有點蒙”的趙亮還是會心有余悸?！澳ν熊嚾蒎e率非常低，容不得你有什么錯誤。比如你前面有塊石頭，汽車軋了頂多會傷害輪胎，但同樣的速度，摩托軋上去，那就很危險了?！壁w亮說。

　　在趙亮的公司里有個80人左右的“摩友群”，同事們戲稱其為“勸退群”。群中的摩友們會時常分享自己摔車的圖片和視頻，受傷見血都是司空見慣的。

　　趙亮偶爾會翻看一下“摩友群”里發出來的視頻或照片，“畫面挺不適的，但還是偶爾會去看，算是給自己提個醒兒，道路千萬條安全第一條?！?/p>隨處可見的安全提示。

　　04  釋放：從狹小的工位騎向西邊的大山

　　西北旺在北京的西北五環外。解放初期，這里還是大農場，那時“隆隆”的發動機聲音是從人民公社的拖拉機身上傳出來的。

　　如今的西北旺，已經是有引領中國三代電子計算機和互聯網的企業在后廠村呈“由”字形分布。最北邊的聯想就是“由”字里出頭的那一豎，“田”字的右邊是網易和新浪，左邊是百度和騰訊。摩托車也早已取代了拖拉機。

　　相對于私家車、公交車等傳統的交通工具，摩托代表的是激情和自由。在西北旺，摩托可以將這個并不算繁華的地方彰顯得更具青春與活力。

　　而摩托玩家于戈并不是大廠員工，在他看來，西北旺如今的摩托車風潮，跟互聯網大廠員工的帶動有很大的關系。

　　“這里是五環外，京B號牌摩托可以暢行。同時，這里又是摩托愛好者去西北山區‘轉山’的必經之路?！庇诟暾f，玩摩托的人都從這邊走，而這里又因為互聯網公司扎堆兒，早晚高峰特別的擁堵，互聯網公司的員工又以年輕人居多，為了避開堵車，方便通勤，便形成了濃厚的摩托氛圍。

　　慢慢的，這些年輕的打工人也開始成為摩托玩家，周末聚集在一起，由此向西，從他們狹小的工位走向西邊的大山，去釋放自己的天性。

　　在互聯網公司員工的眼里，同事們喜歡騎摩托上班還有另一層原因，因為這些員工多是北漂打工人，有些人會選擇在距離公司遠一點的地方租房，騎電動車的話續航里程緊張，不如騎摩托方便，當然更不如騎摩托時尚拉風。

　　西北旺的摩托氛圍也影響著周圍的很多居民，連土井村那家汽車美容中心老板的老父親最近也去學了摩托車本，準備騎摩托車出門?！胺奖?，快捷，也拉風，年輕人都愛騎這個，還能一起出去玩，交朋友。至于安全問題，只要你遵守規則，掌控要領，沒什么大問題?！崩习宓母赣H說。